Menyasszonyi csokor és dekorációs ötletek
Esküvői ruhákról, stílusokról, trendekről és kiegészítőkről igazi szakértőktől.
Fodrász, sminkes, kozmetikus szakértők írásai menyasszonyok és vőlegények számára.
Saját készítésű karikagyűrű, egyedi idézetek, ingyenes személyes borajánló
A Böhmerland a világ leghosszabb szériában gyártott motorja. A három személyes változatban minden utasnak jut egy méter, hiszen közel három méter a teljes hossza. 1925 és 1939 között gyártotta Albin Liebisch és kb. 20 szerelő (:-). Schönlindében Csehország északi részén a szudéta vidéken már a '20-as, '30-as években kipattant a tervező fejéből a jövő motorja. Akkoriban a motorok, sőt még az autók is küllős kerekeken gördültek nem lemezfelnin... Rakéta formájú üzemanyagtartály?! Végül is 30, 40 évvel később a Holdon voltunk. Az OHV motor szelepemelői szabadon csettegtek a vezető lába között. Ha a motor bemelegedett akár gázolajjal vagy petróleummal is működött.
Kb 1000 db készült belőle, több típusban. 2-3-4 személyes változatok szaladgáltak az utakon, persze már akkoriban is ritkaságok voltak. A négy személyes változatot katonai célokra szánták és két sebességváltóval látták el. Így a gép 9 sebességes volt... A versenymodell akár 160 km/h sebességre volt képes.
A fennmaradt mintegy 70 db magánkézben és múzeumokban van. Ezekből talán 40 üzemképes. A tengerentúlon és az öreg kontinensen is előszeretettel hamisítják.
Nagyon alacsony alapjárat, mély hupogás és mögöttünk a nászmenet. Persze nehezen hiszem, hogy rohan mindenki és az autót, amit kiszemelt az esküvője napjára, most felváltja egy hasonló motorra, de játszunk el a gondolattal. Ilyen még nem volt...
Köszönetet mondunk a motor tulajdonosának Dr. Kovács Gyulának.
UI.: Oldalkocsival különösen dzsesszes...
További cikkeink:
Esküvői autó - Chrysler Imperial Crown a '60-as évekből
Esküvői autó - Mercedes 600 Pullman
Esküvői autó - Renault Laguna, Oui mon cheire!
Esküvői autó - Egy Csehszlovák csoda...
Esküvői autó - Ne kérjük kölcsön a nagy napra a szomszéd Ford Focus-át...
Esküvői autó - Audi A6: pont "elég"